Общественный транспорт – правила выживания
дата регистрации
По данным социологического опроса, проведенного студентами МУИТа, большинство опрошенных пользуются услугами автобусов. Причиной этого являются «удобство маршрута, доступная цена и оперативность». Но такая популярность этого вида общественного транспорта привела к тому, что в самые «пиковые часы» автобусы переполняются до отказа, создавая неудобства пассажирам.
Маршрутная сеть города Алматы включает 1806 автобусов, 28 трамвая, 114 троллейбусов. Количество посадочных мест в среднестатистическом автобусе колеблется от 30 до 40 мест, общая вместимость - 70 человек. Но эта цифра только официальная. В утренние и вечерние часы, когда большинство людей идут или возвращаются с работы или учебы, в автобусах буквально негде «яблоку упасть», до того они бывают забитыми. Открытие долгожданного метро ничем не улучшила ситуацию. Многим, не смотря на все плюсы метрополитена все же предпочтительнее привычный им автобус.
«Мне удобнее пользоваться автобусом. Во-первых, его не нужно долго дожидаться, цена приемлемая. На метро хоть и не бывает пробок, но он едет только по определенному маршруту, который вовсе не совпадает с моим», - объясняет студент первого курса, постоянный пользователь автобусов.
Решать кто виноват в этой ситуации весьма затруднительно и бессмысленно. Лучше подумать, что можно сделать с этой проблемой. Если ограничить количество пассажиров, в первую очередь пострадают сами пассажиры. Им придется часами стоять на остановках в ожидании «пустого» автобуса. Увеличить количество автобусов? Тогда это приведет к еще большим пробкам на дорогах. Напрашивается один вывод: алматинские магистрали не справляются с большим потоком автомобилей.
Решений может быть несколько:
1) ограничить въезд в город для пригородных машин, или сделать его платным для разных зон города. Этот способ применяют в Лондоне, чтоб хоть как то разгрузить многочасовые километровые пробки;
2) ужесточить требования в выдаче водительских удостоверений;
source
Комментариев нет:
Отправить комментарий